“雌鹿”翻车,四脚朝天太喜感了
来源:“雌鹿”翻车,四脚朝天太喜感了发稿时间:2020-04-01 13:09:34


“我打了报警电话!”目击事故现场的村民李丙红告诉记者,他的小孩在铁路附近道路骑车时发现了塌方,便跑回家告知了这一情况。他立即骑摩托车赶到塌方附近的桥上,并于11时29分拨打了“110”报警电话。

张竹君说,在病毒潜伏期内没有到访外国记录的19例新增确诊病例中,有7例是此前确诊病例的密切接触者,有至少3例与此前报告确诊病例的酒吧有关。另外,有6例新增确诊病例的感染源尚未查明。4月1日,京广铁路脱轨事故路段顺利通过首趟旅客列车供图/新华社

“我报警了,但很遗憾没能阻止事故”

事发前10分钟的报警电话没成功预警

“撞上塌方山体后,列车头部跳了起来。”一名在现场目击事故的村民告诉记者,列车到达塌方路段之前,已有大量土石方掩埋了铁轨。

一些受访的北京交通大学、西南交通大学等专家认为,在地质灾害频发的季节,应加密普速铁路巡查频次。对于经常发生灾害的山区路段,要加强工程治理,在斜坡地带安装传感器和摄像头,并利用无人机技术加强巡检。

记者在现场看到,猛烈的撞击导致列车机车头变形偏离轨道,多节车厢倾覆;有的车厢受损严重,被折成“V”字形。事故路段两旁都是山坡,护坡陡峭,现场有明显的塌方痕迹。

“我赶到桥上时,看到已有几个人在,大家几乎同时在打电话报警。没过多久,就看到火车开过来了。有人向火车挥舞衣服,但已经来不及了。”李丙红说,虽然第一时间报警了,但很遗憾没能阻止这场事故。

新华社香港3月29日电 香港特区政府卫生署29日介绍,截至29日16时,当日新增59例新冠肺炎确诊病例,香港累计报告新冠肺炎确诊641例。

业内人士表示,铁路和地方建立的联防联控机制并不完善,尤其是乡镇及以下单位,日常基本没有联系。一些地方干部表示,普速列车线路维护等工作一般由铁路部门负责,地方很少介入;安全风险如果不是铁路部门自己第一时间发现,往往很难发挥预警作用。